5月8-11日，來(lái)自全球的1200多家電梯整機(jī)及零部件企業(yè)齊聚上海國(guó)家會(huì)展中心，參加2018中國(guó)國(guó)際電梯展。申龍電梯展位在5號(hào)展館緊鄰正門(mén)的核心區(qū)域。申龍的展臺(tái)設(shè)計(jì)主形象是一列正在轉(zhuǎn)彎的高鐵。

在展臺(tái)上，申龍電梯董事長(zhǎng)袁華山接受記者采訪時(shí)說(shuō)，現(xiàn)在的申龍，就是一列高鐵，正緊扣中國(guó)電梯行業(yè)當(dāng)前面臨的“四大任務(wù)”，加速駛向未來(lái)。

在展會(huì)開(kāi)幕前一天，中國(guó)電梯協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李守林在2018電梯質(zhì)量安全國(guó)際研討會(huì)上提出中國(guó)電梯行業(yè)當(dāng)前面臨的“四大任務(wù)”。一是貫徹國(guó)家電梯產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃。在今年4月，袁華山參加了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局在蘇州舉行的電梯產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃座談會(huì)，并做了表態(tài)發(fā)言公司將全力推進(jìn)該行動(dòng)計(jì)劃。申龍電梯現(xiàn)在有12項(xiàng)高新產(chǎn)品（有效期內(nèi)），17項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，這些發(fā)明專(zhuān)利都來(lái)自于公司高新產(chǎn)品的研發(fā)，同時(shí)又運(yùn)用于高新產(chǎn)品之中；同時(shí)，公司還參與了13項(xiàng)電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。這些成績(jī)表明，在電梯產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)上，申龍電梯具有良好的基礎(chǔ)。

其次是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。這次展會(huì)上，公司展出了V2.0版本的電子遠(yuǎn)程管家維保系統(tǒng)。該維保系統(tǒng)分為Web和手機(jī)APP兩部分，共用數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，信息交互。該系統(tǒng)覆蓋了從維保計(jì)劃，維保工單，年檢管理、配件管理、合同管理、統(tǒng)計(jì)分析、提醒功能、計(jì)劃跟蹤以及客戶管理的全流程信息化系統(tǒng)。目前已經(jīng)有1萬(wàn)多臺(tái)申龍電梯接入該系統(tǒng)，這也意味著，公司正在積極推擠從制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

三是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。申龍電梯每年都有新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，這次展會(huì)上，申龍推出了新品家用電梯。該產(chǎn)品井道深度最小可到1.2米，寬度最小可達(dá)到1.4米。在節(jié)省空間的同時(shí)，還具有更舒適的特性。另外，不使用潤(rùn)滑油，也更環(huán)保。該電梯已經(jīng)推向市場(chǎng)，并獲得好評(píng)。

此外，今年5月1日起，電梯能耗國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。在該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，能效測(cè)試、評(píng)價(jià)和認(rèn)證主要依據(jù)的是VDI 4707和ISO25745標(biāo)準(zhǔn)，其中VDI 4707來(lái)自歐洲。公司早在2015年就獲得了VDI 4707的最高能效等級(jí)認(rèn)證。這也意味著，公司在節(jié)能電梯研發(fā)上，已經(jīng)走在前列。

今年，申龍電梯還將推出266mm寬的鋁合金梯級(jí)自動(dòng)人行道，公司現(xiàn)有人行道產(chǎn)品按踏板種類(lèi)分有兩種，一種是不銹鋼踏板，踏板深度262.6mm(相當(dāng)于兩節(jié)鏈條長(zhǎng)度），用于室內(nèi)人行道（不銹鋼踏板的耐腐蝕能力和防滑等級(jí)相對(duì)較低）；另一種是鋁合金踏板，踏板深度133.33mm（相當(dāng)于一節(jié)鏈條長(zhǎng)度），主要用于室外人行道。

四是做好既有建筑加裝電梯的適應(yīng)性工作。展會(huì)上，申龍電梯推出了如意加梯。該款產(chǎn)品鋼結(jié)構(gòu)部分由專(zhuān)業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造，轎廂最小的底坑深度僅需0.8米，井道尺寸可降至2.1米*1.8米，“如意加梯”在井道尺寸上更具優(yōu)勢(shì)，能最大限度地節(jié)省空間。